バイクの仕様
フレーム |
Tarmac SL6, FACT 9r carbon, Rider-First Engineered™, threaded BB, clean routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
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フォーク |
FACT 10r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
ボトムブラケット |
Shimano threaded |
チェーンリング |
50/34t |
シフトレバート |
Shimano 105 R7020 hydraulic disc |
シートポス |
S-Works FACT carbon 27.2mm, 20mm offset |
シートクランプ |
Alloy 31.2mm |
付属品 |
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GEOMETRY
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44 |
49 |
52 |
54 |
56 |
58 |
61 |
BB Drop |
74mm |
74mm |
74mm |
72mm |
72mm |
72mm |
72mm |
BB Height |
266mm |
266mm |
266mm |
268mm |
268mm |
268mm |
268mm |
Bike Standover Height |
730mm |
740mm |
755mm |
775mm |
795mm |
826mm |
850mm |
Chainstay Length |
410mm |
410mm |
410mm |
410mm |
410mm |
410mm |
410mm |
Crank Length |
165mm |
165mm |
170mm |
172.5mm |
172.5mm |
175mm |
175mm |
Fork Length, Full |
363mm |
363mm |
363mm |
363mm |
363mm |
363mm |
363mm |
Fork Rake/Offset |
47mm |
47mm |
47mm |
44mm |
44mm |
44mm |
44mm |
Front Center |
571mm |
574mm |
577mm |
579mm |
591mm |
606mm |
613mm |
Handlebar Width |
360mm |
380mm |
400mm |
420mm |
420mm |
440mm |
440mm |
Head Tube Angle |
70.5° |
71.75° |
72.5° |
73° |
73.5° |
73.5° |
74° |
Head Tube Length |
105mm |
115mm |
126mm |
143mm |
163mm |
190mm |
210mm |
Reach |
365mm |
375mm |
380mm |
384mm |
395mm |
402mm |
408mm |
Saddle Width |
155mm |
155mm |
155mm |
143mm |
143mm |
143mm |
143mm |
Seat Tube Angle |
76° |
75.5° |
74° |
74° |
73.5° |
73.5° |
73° |
Seat Tube Length |
435mm |
451mm |
481mm |
499mm |
519mm |
540mm |
570mm |
Seatpost Length |
300mm |
300mm |
350mm |
350mm |
350mm |
400mm |
400mm |
Stack |
500mm |
514mm |
527mm |
544mm |
565mm |
591mm |
612mm |
Stem Length |
70mm |
80mm |
90mm |
100mm |
100mm |
110mm |
110mm |
Top Tube Length, Horizontal |
493mm |
511mm |
535mm |
544mm |
566mm |
581mm |
599mm |
Trail |
71mm |
63mm |
58mm |
58mm |
55mm |
55mm |
52mm |
Wheelbase |
969mm |
973mm |
975mm |
978mm |
990mm |
1005mm |
1012mm |
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新型Tarmac Discの開発にあたって、速いバイクを作るというのはゴールではありませんでした。長いヒルクライム、風の強い平坦、グランツールなど、どんなコースでも速いバイクを作ることがゴールでした。そこで、全フレームサイズ共通の優れた走りを実現するライダーファースト・エンジニア―ド™に、距離40kmをTarmac SL5より30秒速く走れるよう改良したエアロ性能を組み合わせ、さらに20%軽量化させました。こうして、軽さ、速さ、ハンドリング性でどのバイクにも劣ることのないTarmac Discが誕生しました。 Tarmac Disc Sportは、Shimano 105機械式シフティングと制動力に優れた油圧式ディスクブレーキ、丈夫なDT R470 Discホイール、定評のあるPower サドルと言った信頼性の高いスペックを採用します。 |
- 最先端の航空宇宙用複合素材最適化ソフトウェアを使って、新しいFACT 9r のカーボンレイアップを大幅に進化させました。
- 500ピースのカーボン素材を用いてすべてのフレームサイズで変わらない走り心地を実現したのがライダーファースト・エンジニアード™です。すべてのサイズでカーボンの各層を精密に検査し、あらゆる性能目標を確実に達成。最高の走りを体験できるよう、積層の配置、方向、特定部位に使われる素材量、さらにはカーボン素材の厚みをサイズごとに合わせた、独自のレイアップスケジュールを用いています。
- エアロダイナミクスの改善も、より速く走るためには決して見過ごせません。そこでTarmacでは、重量やその性能に一切の犠牲を与えることなくエアロ性能を高められる、新しいフォーク形状、エアロチューブを使ったドロップドシートステー、D型のシートポストとシートチューブの3つの特徴を採用しました。その結果、距離40km走行時に約30秒の短縮を達成しました。
- Retülの膨大な数のデータとプロライダーのフィードバックに基づいて、ジオメトリーを見直しました。新しいパフォーマンスロードジオメトリーは、反応性に優れたフロントエンドと短いホイールベースを完璧な組み合わせで実現し、すばやい反応性や最高のパワー伝達を発揮します。
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